معرفی اجمالی
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. خودرو رانا محصول شرکت ایران خودرو است که در سال 1388 رونمایی و از سال 1391 تولید انبوه آن آغاز شد. این خودرو درواقع یک سدان خانوادگی است که بعد از سمند و تیبا به عنوان سومین خودروی ملی ایران شناخته می شود. خودرو رانا از روی پلتفرم 206 صندوقدار ساخته شده و از نظر امکانات و طراحی نسبت به پژو 206 SD متفاوت است. این خودرو در سه تیپ رانا ای ال، رانا پلاس و رانا ال ایکس به بازار عرضه شده است که در برخی از آپشن ها با یکدیگر متفاوت هستند. در این مقاله سعی داریم به نقد و بررسی خودرو رانا LX بپردازیم.
همانطور که گفتیم خودرو رانا از روی پلتفرم خودرو پژو 206 اس دی ساخته شده است و شباهت های ظاهری زیادی با آن دارد. اگر چه فیس این خودرو نسبت به پژو 206 صندوق دار امروزی تر است اما هیچ هیجانی در آن دیده نمی شود. البته اجزای مختلف بدنه رانا با یکدیگر هماهنگ است. حجم سپرها مناسب و تناسب خوبی میان مه شکن ذوزنقه ای با چراغ ها وجود دارد. آیینه های بغل خودرو رانا به شکل هندسی شکسته هستند که دید بهتری را در اختیار راننده قرار می دهد.
خودرو رانا از نظر طراحی داخلی نسبتاً ضعیف عمل کرده و متریال استفاده شده در داخل اجزای کابین نیز از کیفیت پایینی برخوردار است. کنسول میانی با حفظ طراحی از خودرو پژو 206 همچنان قدیمی بوده و کلیدهای کنترل آینه های بغل و شیشه های جلو روی آن قرار گرفته اند. صندلی ها نیز نسبتاً راحت و نرم بوده اما فضای پا در ردیف دوم به اندازه کافی نیست، بخصوص زمانی که صندلی جلو به عقب کشیده شود، این مشکل بیشتر احساس می شود. خودرو رانا از کولر و تهویه هوای تندر 90 استفاده کرده که از ویژگی های خوب داخل کابین رانا به حساب می آید. از دیگر ویژگی های قابل توجه این خودرو فضای مناسب صندوق عقب است که حدود 400 لیتر حجم دارد و برای خانواده های 4 الی 5 نفره مناسب است.
خودرو رانا LX از نظر فنی مجهز به موتور TU5 است که حجم آن برابر با 1.6 لیتر است. این خودرو قادر است توانی معادل 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتون بر متر تولید نماید. حداکثر سرعت این خودرو معادل 189 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و 12 ثانیه نیاز دارد تا به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد که نشان می دهد از پژو 206 صندوقدار شتاب بیشتری دارد. مصرف سوخت شهری و جاده ای خودرو رانا LX به ترتیب 6.9 لیتر و 5.7 لیتر است که در این مورد رانا LX نسبت به پژو 206 مصرف کمتری دارد. همچنین این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهره مند است.
خودرو رانا LX موفق به کسب استاندارد ایمنی نشده اما از تجهیزات ایمنی آن می توان به کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سیستم هشدار دهنده مرکزی ورود غیر مجاز، هشداردهنده موانع عقب، سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس)، قفل مرکزی با ریموت کنترل، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع و چند مورد دیگر اشاره کرد. طبق گزارش های موجود، خودرو رانا اولین خودرو ایرانی در تطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پیاده در هنگام تصادف است.
خودرو رانا LX در تاریخ 27 شهریور 98 در بازار صفر کیلومتر حدودا 80 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 40 میلیون تومان می توان خریداری کرد.
از رقیب های خودرو رانا LX می توان به پژو پارس، 206 صندوقدار، تندر 90 و برلیانس H220 اشاره کرد که از نظر تجهیزات و همچنین کیفیت از رقبای خود ضعیف تر است. خودرو تندر 90 نیز بازار دست دوم بهتری نسبت به خودرو رانا داشته و از قطعات باکیفیت تری در ساخت آن استفاده شده است. از طرفی خرید خودرو رانا از نظر قیمت به صرفه تر از خودرو پژو 206 صندوق دار است. همچنین خودرو رانا LX به علت استفاده از موتور TU5 از نظر قطعات یدکی برای مشتریان، مشکل جدی ایجاد نخواهد کرد.
خودرو رانا یک سدان کامپکت شهری است که از روی پلت فرم پژو 206 صندوق دار ساخته شده است. از ویژگی های خوب این خودرو میتوان به شتاب خیلی خوب، کم مصرف بودن و ترمزهای عالی آن اشاره کرد. در صوتی که شما خودرویی با چنین ویژگی مدنظر دارید می توانید خودرو رانا LX را در لیست خود داشته باشید.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. سانگ یانگ یک شرکت کره ای خودروسازی است که به عنوان چهارمین شرکت خودروسازی بزرگ کره به حساب می آید. سانگ یانگ در زبان کره‌ای به معنی دو اژدها می‌باشد که تلفظ اصلی آن سنگ یون است. این شرکت در کشورهای روسیه، هند و قزاقستان کارخانه‌هایی جهت تولید برخی از محصولات خویش دیر کرده است. این شرکت در سال 2011 بیشتر سهام خود را به شرکت ماهیندرای هندی واگذار کرد و نخستین محصولش بعد از این همکاری، خودرو سانگ یانگ تیوولی بود. گروه صنعتی رامک خودرو به عنوان نمایندگی رسمی سانگ یانگ در ایران عهده دار واردات و پشتیبانی از خدمات و محصولات این شرکت است. خودرو سانگ یانگ تیوولی یک کراس اوور کامپکت کره ای است که در سال 2015 از آن رو نمایی شد. خودرویی که تاکنون از پرفروش ترین و محبوب ترین خودروهای سانگ یانگ به شمار می رود. شرکت رامک خودرو در سال 2016 خودرو سانگ یانگ تیوولی را وارد بازار ایران کرد. این خودرو تا کنون چند جایزه معتبر خودرویی را در سال 2018 کسب کرده است. شرکت سانگ یانگ اکنون یکی از خودروسازان بزرگ کره‌ای محسوب می شود که در حال حاضر تنها به تولید خودروهای شاسی بلند می‌پردازد.
خودرو سانگ یانگ تیوولی بر اساس یک پلتفرم جدید ساخته شده است. از این رو، یکی از رقابتی ترین مدل ها در سری محصولات این شرکت به حساب می آید. این خودرو از نظر طراحی بیرونی علاوه بر ظاهری زیبا و هیجان انگیز از هماهنگی زیادی در اجزای بدنه خود برخوردار است و به هیچ عنوان خسته کننده به نظر نمی رسد. خودرو سانگ یانگ تیوولی از نظر طراحی داخلی نیز خوب عمل کرده و از هماهنگی معقول و زیبایی در ادوات داخل کابین برخوردار است. متریال به کار رفته، فضای داخل کابین، روکش چرم صندلی ها و شیک بودن داشبورد، همگی از ویژگی های بارز طراحی تیوولی است. همچنین صندلی های آن به عنوان ارگونومیک ترین صندلی سال کره جنوبی انتخاب شده است.
خودرو سانگ یانگ تیولی مجهز به یک موتور 4 سیلندر با حجم 1.6 لیتر است که قادر است 128 اسب بخار و 160 نیوتون متر گشتاور تولید نماید. این قدرت تولید شده از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک ساخت ژاپن ASIN به چرخ های جلو انتقال داده می شود. این خودرو به 12.2 ثانیه زمان نیاز دارد تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. موتور خودرو سانگ یانگ دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 و مصرف سوخت ترکیبی 7.5 است که باتوجه به وزن 1.3 تنی آن مناسب به نظر می رسد.
خودرو سانگ یانگ تیوولی در سه مدل الیت و اسپرت و آرمور به بازار عرضه می شود که تفاوت هایی از نظر تجهیزات با یکدیگر دارند. در مدل الیت سانروف و در مدل اسپرت به جای سانروف، سقف رنگی و اسپویلر وجود دارد و در سایر تجهیزات با یکدیگر مشابه هستند که می توان به امکاناتی نظیر ورود گرمکن صندلی های جلو، خروج و استارت بدون کلید، برف پاک کن و چراغ های اتوماتیک، کامپیوتر سفری و نشانگر جهت چرخ های جلو، قابلیت تعویض دستی دنده با استفاده از دکمه روی دسته دنده، جی پی اس، رینگ اسپرت، آینه برقی، فرمان 3 حالته برقی و تهویه مطبوع دو گانه اتوماتیک اشاره کرد.
در بحث ایمنی خودرو سانگ یانگ تیوولی مجهز به جدیدترین سیستم های الکترونیکی هدایت خودرو از قبیل ترمز ضد قفل، تقسیم نیروی الکترونیکی ترمز، کنترل پایداری، کمک شروع حرکت در سربالایی، ضد واژگونی، اخطار توقف ناگهانی به رانندگان پشت سر و کنترل هرزگردی است. این سیستم ها به همراه 6 کیسه هوا در 10 نقطه و بدنه مستحکم با طراحی مهندسی، ایمنی بسیار بالای تیوولی را تضمین می کنند. خودرو سانگ یانگ تیوولی در تست های تصادف ان کپ کره جنوبی توانسته است موفق به اخذ 5 ستاره ایمنی شود.
قیمت خودرو سانگ یانگ تیوولی الیت در تاریخ 24 شهریور 98، در بازار دست دوم در محدود 239 تا 355 میلیون تومان قابل خریداری است.
خودرو سانگ یانگ تیوولی، بازار نسبتاً خوبی را در کشور تجربه کرده است اما بهتر هست به رقبای آن مانند پژو 2008، رنو کپچر نیسان جک، و جک S5 اشاره کنیم که هر کدام دارای معایب و مزیت هایی است که باید اولویت خود را در انتخاب هر یک در نظر بگیرید. خودرو پژو 2008 در مقایسه با خودرو سانگ یانگ تیوولی از موتوری قوی تر و عملکردی بهتر برخوردار است و در جایگاه فنی بالاتری نسبت به این شاسی بلند کوچک چینی قرار می گیرد. افرادی که شتاب خودرو برایشان با اهمیت است این خودرو گزینه خوبی برای آنها به حساب نمی آید، چراکه شتاب این خودرو آنچنان که باید راضی کننده نیست. فراموش نکنیم این خودرو در بازارهای جهانی فروش بسیار زیادی داشته و یکی از موفق ترین محصولات شرکت سانگ یانگ به حساب می آید و گزینه مناسبی برای خرید یک شاسی بلند کوچک برای استفاده داخل شهر محسوب می شود.
سانگ یانگ تیوولی با توجه به کلاس خود (کراس اوور کامپکت) و امکانات قابل قبول ایمنی و رفاهی و حضور پر رنگ دیگر محصولات چینی و حتی کره ای و ژاپنی در این رده از قیمت گزاری بسیار مناسبی برخوردار است و با در نظر گرفتن تجربیات بلند مدت مصرف کنندگان، کم دردسر بودن و قابلیت اطمینان بالا برای این کره ای خوشنام به خوبی ملموس است. البته از نکات بسیار مهم درباره ی این خودرو خدمات مربوط به نماینده ی سانگ یانگ کره در ایران یعنی شرکت رامک خودرو است. با توجه به گفته ی مالکان این شرکت در زمینه های مختلف از قبیل تحویل خودرو و یا امکانات به کار رفته در این خودرو و خدمات پس از فروش و تأمین قطعات کم لطفی صورت گرفته و نارضایتی مالکان را در پی داشته است.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت چند ملیتی نیسان در سال 1933 در یوکوهامای ژاپن متولد شد که پیشینه آن به نام داتسون بر می گردد. این شرکت یکی از خودروسازان بزرگ دنیا به حساب می آید که در 20 کشور مختلف، خودروهای خود را تولید و به بازار عرضه می کند. این شرکت توانسته است با ارائه محصولات با کیفیت و خلاقانه، خود را به عنوان یکی از شرکت های قدرتمند خودروسازی جهان ثبت نماید. خودرو نیسان جوک یکی از خودروهای موفق و پرفروش شرکت نیسان به حساب می آید که طرح اولیه آن با نام «قازانا» در سال 2009 در نمایشگاه ژنو رونمایی شد. از سال 2011 این خودرو با نام «نیسان جوک» در سه مدل اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت تولید و به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و از سال 2015 توسط شرکت جهان نوین آریا وارد بازار ایران شد. در ادامه نگاهی به خودرو نیسان جوک اسپرت خواهیم داشت.
خودرو نیسان جوک اسپرت یک کراس اوور کوچک است که از طراحی خاصی برخوردار است. طراحی بدنه نیسان جوک اسپرت، کمی خشن و عضلانی بوده و دارای رینگ های 18 اینچی آلومینیومی و چراغ های ترکیبی است. چراغ ها در پشت این خودرو به صورت زاویه دار با گوشه های تیز هستند که زیبایی خاصی به این خودرو بخشیده است. حجم دهی ها و خطوط به کار رفته در بدنه نیسان جوک، ساختارشکنی های زیادی دارد که باعث شده مخاطبان زیادی بخصوص جوانان از سراسر دنیا به آن علاقه مند شوند.
خودرو نیسان جوک از نظر طراحی داخلی جذاب و هیجان انگیز است و با بدنه اسپرت آن هماهنگی دارد. کنسول مرکزی جوک شباهتی به موتور سیکلت دارد و دکمه ای در پنل وسط وجود دارد که با فشار دادن آن نوشته‌های روی شاسی‌ها تغییر می‌کند و دستور‌های دیگری را اجرا می‌کند. صفحه کیلومتر این خودرو مانند خودروهای مسابقه ای طراحی شده است. روکش صندلی های خودرو نیسان جوک با رنگ بدنه هماهنگ بوده و از ارگونومی خوبی بهره مند است.
خودرو نیسان جوک اسپرت مجهز به یک پیشرانه با حجم 1.6 لیتر است که قادر است قدرتی معادل 190 اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل 240 نیوتون بر متر تولید و این قدرت را از طریق یک گیربکس CVT X-Tronic به هر چهار چرخ منتقل نماید. مصرف بنزین این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر بوده و برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر در ساعت به 8.5 ثانیه زمان نیاز دارد و در نهایت سرعت آن به 200 کیلومتر در ساعت می رسد.
خودرو نیسان جوک اسپرت که فول ترین مدل جوک است، مجهز به امکاناتی نظیر سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)، سانروف پانوراما، سیستم هشدار باد تایرها، سنسور نور و باران، صفحه نمایش چند منظوره با قابلیت نمایش لحظه‌ای مرکز ثقل، استارت و ورود و خروج بدون کلید، کروز کنترل، صندلی چرم، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه تا شو برقی، چراغ شوی و رینگ 18 است.
این خودرو پس از گذراندن تست های ایمنی توانسته است از موسسه ان کپ اروپا، 5 ستاره ایمنی دریافت نماید که ایمنی بالای خودرو نیسان جوک را نشان می دهد. از سایر تجهیزات ایمنی آن می توان به کیسه‌های هوای پرده ای، راننده و سرنشین جلو، جانبی، ترمز ضد قفل، رادار هشدار خروج از خط، نقاط کور، اشیاع متحرک، تقسیم نیروی الکترونیکی ترمز و کنترل پایداری اشاره کرد.
قیمت خودرو صفر نیسان جوک اسپرت در تاریخ 25 شهریور 98 حدود 600 میلیون تومان و در بازار دست دوم مبلغی بالای 400 میلیون تومان دارد.
از نظر قیمتی خودرو نیسان جوک اسپرت با هیوندای توسان TL، میتسوبیشی ASX، سوزوکی گرند ویتارا و رنو کپچر رقیب است. البته هیوندای توسان TL از نظر فنی و موتور حرف چندانی برای گفتن ندارد. در بازار مدل های کره ای در سطح کراس اوور از نیسان جوک اسپرت گران تر و از چینی ها ارزان تر است. افرادی که به خرید این خودرو علاقه مند هستند معمولا کیفیت و استانداردهای جهانی برایشان با اهمیت است که می توانند با پرداخت هزینه ای بالا از امکانات و ایمنی خوب و رانندگی لذت بخش خودرو نیسان جوک اسپرت بهره مند شوند. در غیر این صورت می توانند این مبلغ را برای خرید هیوندای توسان صفر کیلومتر بپردازند. خدمات پس از فروش این برند ژاپنی نیز ممکن است به اندازه برند کره ای ها مطلوب نباشد.
شرکت نیسان همواره خودروهای با کیفیت و ارزشمند به بازارهای جهانی عرضه کرده است که یکی از آنها خودرو نیسان جوک است که در سه مدل، اسکای پک، پلاتینیوم و اسپرت به بازار عرضه شده است که فول آپشن ترین آن مدل جوک اسپرت است. این خودرو پس از عرضه در بازار جهانی با طراحی خاص خود خیلی زود محبوبیت پیدا کرد و هنوز هم جزو پرفروش ترین های کلاس خود به حساب می آید. خودرو نیسان جوک اسپرت یک کراس اوور کوچک است که یک رانندگی پرهیجان در کنار امکانات بالا را برای شما فراهم می آورد. از طرفی قیمت بالای این خودرو و کمبود قطعات یدکی ممکن است آیتم هایی باشد که شما را از داشتن این خودروی ژاپنی با کیفیت منصرف نماید.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان شرکت ژاپنی مزدا است که در سال 1920 تاسیس و یازده سال بعد یعنی در سال 1931 فعالیت خودروسازی خود را آغاز کرد. یکی از محبوب ترین خودروهای این کشور مزدا 3 نام دارد که برای نخستین بار در سال 2003 رونمایی و وارد بازار جهانی شد، این خودرو در واقع جایگزین بهتری برای مزدا 323 بود. نسل اول مزدا 3 از سال های 1386 تا سال 1389 به بازار کشورمان راه پیدا کرد و توانست با داشتن طراحی جذاب و امکانات خوب با استقبال زیاد خریداران بخصوص قشر جوان، رو به رو شود. بعد از فروش موفق این خودرو در ایران، گروه بهمن موتور، نسل دوم خودرو مزدا 3 را نیز وارد کشور کرد. این نسل با نام مزدا 3 نیو یا مزدا 3 جدید در بازار شناخته می شود که در سطح تجهیزات و امکانات با یکدیگر متفاوت هستند. در ادامه نگاهی به مزدا 3 جدید تیپ 4 می اندازیم.
خودرو مزدا 3 در نسل های مختلفی که به بازار آمده از نظر فنی یکسان و از نظر طراحی و آپشن با یکدیگر متفاوتند. خودرو مزدا 3 جدید دارای طراحی مدرن و هیجان انگیزی است که هر بیننده ای را به خود جذب می کند. این خودرو با حجم دهی های زیبا و استفاده از خطوط مناسب در بدنه و بهره مندی از جلو پنجره و چراغ های کشیده همانند یک چهره مرموز و دوست داشتنی به نظر می رسد.
داخل کابین مزدا 3 طراحی مدرنی داشته و در ساخت داشبورد آن از پلاستیک با کیفیت استفاده شده که در مدل فول آن یک نمایشگر در وسط داشبورد به چشم می خورد. فرمان خوش دست مزدا 3 به همراه کلیدهای سیستم صوتی، کلیدهای کروز کنترل و پدال های شیفتر دنده طراحی بسیار مناسبی دارد. صندلی های خودرو مزدا 3 بخصوص در ردیف جلو با بهره مندی از ارگونومی بالا، سرنشین را کاملا دربرگرفته و در مسیرهای طولانی موجب خستگی افراد نمی شود. مزدا 3 نه تنها از چرم برای روکش صندلی ها بهره برده است بلکه در تزیین روی درب ها نیز استفاده کرده است که به جذاب تر شدن فضای داخل کابین کمک کرده است. فضای داخلی خودرو مزدا 3 برای افراد قد بلند چندان جا دار نیست اما افراد با قد متوسط می توانند هم در ردیف جلو و عقب، فضای کافی داشته باشند.
خودرو مزدا 3 مجهز به یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ است که قادر است نیرویی معادل 147 اسب بخار و 187 نیوتون گشتاور تولید و آن را از طریق یک گیربکس 5 دنده اتومات با کنترل الکترونیکی و قابلیت تعویض دستی به چرخ های جلو منتقل نماید. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو 4 است. شتاب صفر تا صد این خودرو 9.2 و حداکثر سرعت آن معادل 210 کیلومتر بر ساعت است. در بخش ایمنی مزدا 3 توانسته است از مرکز ایمنی اروپا 5 ستاره ایمنی دریافت نماید که نشان از ایمنی بالای این خودرو دارد.
مزدا 3 در فول‌ترین مدل تجهیزات رفاهی نسبتا کاملی را در اختیار شما قرار می‌دهد که از جمله آنها می‌توانیم به 6 عدد کیسه هوا، سیستم صوتی حرفه‌ای با 6 بلندگو، گرمکن صندلی‌های جلو، چراغ‌های جلو هالوژنی به همراه تنظیم ارتفاع نور و چرخش در پیچ‌ها و سیستم شست و شو، کروز کنترل، سانروف، دوربین دید عقب و شیفتر تعویض دنده پشت فرمان اشاره کنیم.
قیمت خودرو مزدا 3 تیپ 4 صندوق دار صفر کیلومتر در تاریخ 21 شهریور 98، حدود 400 میلیون تومان است. این خودرو در بازار دست دوم بالای 250 میلیون تومان قیمت دارد.
از آنجایی که خودروهای ژاپنی از کیفیت بالای ساخت در طراحی و ایمنی برخوردارند، طرفداران زیادی در بازار دارند. خودرو مزدا 3 یک ژاپنی اصیل است که حرف های زیادی برای گفتن دارد. شما اگر به دنبال خرید یک سدان اسپرت با موتور قوی، ایمنی بالا، شتاب بسیار خوب و با کیفیت هستید و میتوانید بودجه ای بالای 250 میلیون تومان برای خرید خودرو کنار بگذارید، خودرو مزدا 3 یکی از گزینه های شما خواهد بود. از رقبای اصلی این خودرو می توان به خودروهای کیاسراتو، هیوندای النترا AD، هوندا سیویک، پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی، میتسوبیشی لنسر اشاره کرد که ممکن است کمی تفاوت قیمت داشته باشند.
خودرو مزدا 3 یکی از محبوب ترین خودروهای ژاپنی در سراسر دنیا است، علت این امر ایمنی و کیفیت بالا، طراحی جذاب، سواری لذت بخش و امکانات خوب آن است که در ایران نیز بسیار پرطرفدار است. اما متاسفانه پس از مشکلات به وجود آمده و ممنوعیت واردات خودرو به داخل کشور، کمبود قطعات یدکی و بالا رفتن قیمت ها این خودرو نیز مانند سایر خودروهای وارداتی با کاهش فروش رو به رو شده است.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت سایپا در سال 1345 با نام سهامی تولید اتومبیل سیتروئن تاسیس شد که به تولید خودروهای ژیان می پرداخت. نام این شرکت در سال 1351 به نام اختصاری سایپا تغییر یافت و به شرکت سهامی عام تبدیل شد. خودرو کوییک یکی از محصولات جدید این گروه خودروسازی است که در واقع فیس لیفت ساینا شناخته می شود که حدود شش سال پس از خودرو تیپا یعنی سال 97 به بازار عرضه شد. این خودرو حرف و حدیث های زیادی را پس از عرضه به بازار به دنبال داشت. زیرا از کیفیت پایین و طراحی نچندان خوبی برخوردار بود. شاید برای شما هم جالب باشد که کلمه کوییک از کجا آمده است. براساس گفته مسئولان این شرکت، «کوییک» نام طایفه ای از ایل های کرد در منطقه ژاورود است. اما دلیل انتخاب این نام برای محصول جدید سایپا مشخص نیست، چرا که این محصول همان نسخه فیس لیفت تیبا 2 و نسخه هاچ بک ساینا است و نیازی به نام گذاری جدید نداشته است. در ادامه به نقد و بررسی خودرو سایپا کوییک فول می پردازیم.
خودرو سایپا کوییک از لحاظ زیرساختی به خودرو کیا، پراید و کیا ریوی قدیمی شباهت دارد. طراحی این خودرو ضعف و ناهمخوانی های زیادی داشته و روی پلت فرمی قدیمی ساخته شده است که با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد. خودرو سایپا کوییک نسخه فیس لیفت هاچ بک ساینا بوده که با به کار گیری ضربه گیر در اطراف بدنه و کمی ارتفاع بیشتر محصول به عنوان محصولی جدید نام گذاری شده است. نکته جالب در طراحی بدنه این خودرو نوشتن نام فارسی کوییک در عقب این خودرو است که نکته قابل توجهی است.
یکی از تغییرات قابل توجه داخل کابین سایپا کوییک، غربیلک فرمان D شکل آن است که به دکمه های کنترلی سیستم صوتی مجهز بوده و نمای زیبا و اسپرتی دارد. همچنین صفحه آمپر خودرو نیز تغییر کرده که مخصوصا به هنگام روشن بودن چراغ‌ها از طراحی جذابی برخوردار است. همچنین در این صفحه آمپر جدید، نمایشگر کوچکی به‌عنوان کامپیوتر سفری نیز تعبیه شده است. از طراحی که بگذریم می رسیم به کیفیت ساخت این خودرو که مانند سایر خودروهای داخلی از کیفیت متریال رنج می برد و از پلاستیک خشک در ساخت اجزای داخل کابین استفاده شده است که نه جلوه ای دارد و نه احساس خوبی از لمسشان خواهید داشت. اما باتوجه به ابعاد این خودرو، فضای سرنشینان قابل قبول است.
بشنو و باور نکن! درست است که خودرو سایپا کوییک یک خودروی شبه شاسی است ولی نمی توان از آن در سربالایی ها انتظار زیادی داشت، چرا که از موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر هشت سوپاپ بهره برده است که در اصل نمونه اصلاح شده موتور 1.3 لیتری پراید است که می تواند قدرتی معادل 87 اسب بخار در 53000 دور در دقیقه و 128 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. این نیرو در نسخه دستی کوییک توسط همان گیربکس پنج سرعته سابق انتقال پیدا می‌کند، اما برای آن یک گیربکس CVT هم در نظر گرفته شده که ساخت شرکت پانچ بلژیک است. همچنین فرمان و دریچه گاز خودرو در نمونه اتوماتیک از نوع برقی است و سوخت ترکیبی خودرو سایپا کوییک در نسخه دستی در هر صد کیلومتر برابر با 7 لیتر و برای نسخه اتوماتیک 7.2 لیتر اعلام شده است. از لحاظ ایمنی پیش بینی می شود این خودرو شباهت های زیادی به ایمنی پراید، ساینا و تیبا داشته باشد.
از تجهیزات و امکانات کوییک می توان به دو ایربگ، کروز کنترل، ترمز ABS و EBD، سیستم پایش باد تایرها، سیستم هشدار سرقت، قفل اتوماتیک درها، سنسور پارک عقب، پشتی برقی صندلی راننده، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کامپیوتر سفری، دماسنج بیرون، فرمان برقی، سیستم تهویه دیجیتال، آینه‌های جانبی برقی، چراغ‌های روشنایی در روز، نمایشگر هفت اینچی لمسی، دوربین دید عقب، کنترل سیستم صوتی از روی غربیلک فرمان و بلوتوث می‌شود؛ اما اکثر این آپشن‌ها در بالاترین تیپ کوییک یعنی تیپ (SE-A اتوماتیک) ارائه می‌شود و نمونه دستی آن از بسیاری از تجهیزات ذکر شده بی بهره است.
باوجود امکانات زیادی که خودرو سایپا کوییک در اختیار مشتریان قرار می دهد قیمت نسبتا زیادی دارد. چرا که با تغییراتی در ظاهر، یک گیربکس CVT ساده و چند آپشن معمولی دیگر حدود 20 میلیون تومان بیشتر از خودرو تیبا 2 قیمت گذاری شده است که غیرمنطقی به نظر می رسد. قیمت خودرو کوییک دنده ای ارزان ترین نسخه کوییک است که در تاریخ دهم شهریور 98 در بازار تهران حدود 61 میلیون تومان مبادله می شود. این در حالی است که سایپا کوییک فول که به گیربکس اتوماتیک مجهز است در بازار به قیمت 93 میلیون و به قیمت کارخانه حدود 69 میلیون تومان است.
خرید خودروهای ایرانی در بسیاری از موارد از سر اجبار است چرا که گزینه دیگری وجود ندارد. از آنجایی که خودرو سایپا کوییک با کمی تغییرات در خودرو هاچ بک ساینا به وجود آمده نه تنها دارای طراحی قدیمی و ناهماهنگ است بلکه با کیفیت پایینی ساخته شده است که با هیچ استاندارد امروزی قابل قیاس نیست. این خودرو در بازار نتوانست به خوبی فروش داشته باشد چرا که خودروهای هم قیمت دست دوم خارجی رقبای بهتری برای خودرو سایپا کوییک به حساب می آیند. یکی از رقیب های خودرو سایپا کوییک خودرو پژو 206 تیپ 2 است که شباهت های فنی و بازه قیمتی تقریبا مشابهی با آن دارد. حال باید ببینیم که سایپا کوییک می تواند مانند پژو 206 که خودرویی محبوب و پرفروش است رقابت کند یا خیر.
از آن جایی که کراس اوورها از محبوبیت بالایی در بازارهای جهانی برخوردارند، خودروسازان داخلی نیز با اضافه کردن قطعاتی به هاچ بک های خود، نمایی کراس اوور مانند به آن می بخشند. که به آن کراس هاچ بک می گویند. از این رو شرکت سایپا با همین هدف، خودرو سایپا کوییک را که در واقع نسخه فیس لیفت شده تیبا 2 و نسخه هاچ بک ساینا است در سال 1397 به بازار عرضه کرد که با واکنش های منفی مشتریان رو به رو شد. این خودرو از طراحی ضعیف و کیفیت پایین و قیمت بالایی برخوردار بود. از طرفی از مزایایی همچون، فضای کافی برای سرنشینان، امکانات و تجهیزات زیاد، دسترسی قطعات و هزینه پایین نگهداری برخوردار است. این خودرو که مناسب ترددهای داخل شهری است شباهت های زیادی با پژو 206 تیپ 2 دارد و از نظر امکانات یک سرو گردن از آن بالاتر است.