این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. برند فراری (Ferrari) یکی از نام های پرآوازه در صنعت خودروسازی جهان می باشد که برای نخستین بار در سال 1929 توسط انزو فراری در ایتالیا تاسیس شد. این برند در ابتدا به ساخت خودروهای مسابقه ای فعالیت داشت و سپس ساخت خودروهای جاده ای را نیز در دستور کار خود قرار داد. از آنجایی که فراری از سال 1932 در مسابقات اتومبیل رانی حضور داشته، به عنوان قدیمی ترین تیم شرکت کننده در مسابقات فرمول شناخته می شود. امروزه خودروهای فراری نه تنها از ویژگی های اسپرت و سوپر اسپرت، برخوردار هستند، بلکه ویژگی لوکس بودن نیز از دیگر ویژگی های آنها به حساب می آید. در حال حاضر بیشترین سهام فراری توسط شرکت فیات خریداری شده است. یکی از خودروهای اسپرت این کمپانی فراری انزو نام دارد که دقیقا هم نام موسس این برند می باشد! این خودرو با فناوری فرمول یک در سال 2002 ساخته و به تعداد محدودی تولید و فروخته شد.
خودرو فراری انزو در استودیوی طراحی پنین فارینا طراحی شده است. این اتومبیل از بدنه ای آیرودینامیک و فیبر کربن مخصوص مسابقات اتومبیل رانی ساخته شده است. خودرو فراری انزو از طول، عرض و ارتفاعی معادل 4702 میلی‌متر، 2035 میلی‌متر و 1174 میلی‌متر و فاصله محوری آن نیز 2650 میلی‌متر است.
در نمای رو به رو، برآمدگی چراغ ها، برش مثلثی شکل کاپوت و ورودی های هوای سه تکه را می بینیم که به انزو چهره ای کاملا تهاجمی و اسپرت بخشیده است. رینگ های انزو 19 اینچ و دیسک های آن 15 اینچ و از جنس کربن و سرامیک ساخته شده است. کالیبرهای عقب آن به صورت 6 پیستونه و کالیبرهای جلو 4 پیستونه می باشند. وزن خالص فراری انزو 1365 کیلوگرم می باشد که این وزن به نسبت 43.9% روی محور جلو و 56.1% روی محور عقب توزیع شده است. این اتومبیل از تایرهای ساخت بریجستون با سایز 245 میلی متر در جلو و 345 میلی متر در عقب بهره می برد.
خودرو فراری انزو مجهز به یک پیشرانه 6 لیتری تنفس طبیعی 12 سیلندر با 48 سوپاپ می باشد که هر سیلندر آن 92 میلی متر قطر و 75.2 میلی متر کورس پیستون دارد. انژکتورهای آن نیز ساخت بوش بوده و از نوع Metronic ME7 است. این پیشرانه قادر است نیرویی معادل 660 اسب بخار در 7800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 657 نیوتن متر تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده AMT شش سرعته به چرخ های عقب منتقل نماید. شتاب صفر تا صد این خودرو 3.65 ثانیه است و حداکثر سرعتی که می تواند به آن برسد 355 کیلومتر بر ساعت می باشد. این پیشرانه در سیکل ترکیبی معادل 23 لیتر و در سیکل شهری 36 لیتر بنزین مصرف می کند.
از امکانات و تجهیزات خودرو فراری انزو می توان به غربیلک فرمان 3 شاخه با روکش چرمی به همراه دکمه های راهنما روی آن، شیفتر های تعویض دنده، 5 ال ای دی نشانگر دور موتور و تعویض دنده، کلیدهای تنظیم مود رانندگی، کلید تنظیم ارتفاع سپر جلو، دکمه انتخاب حالت دنده عقب گیربکس، کلید انتخاب سیستم تعلیق ریس و کلید خاموش کردن سیستم ترکشن کنترل ASR، فرمان دندان شانه ای، تهویه مطبوع با تنظیم دستی و نشانگر دمای خارج کابین، صندلی های جلو اسپرت ساخته شده از چرم و فیبر کربن، دارای تنظیم دستی، آینه های جانبی با تنظیم برقی، شیشه های جانبی با تنظیمات برقی، چراغ های جلو دارای زنون، چراغ های عقب مجهز به مه شکن می باشد.
از آنجایی که خودرو فراری انزو در حال حاضر تولید نمی شود و نمونه های کارکرده آن در بازار به تعداد محدودی می باشد، قیمت های متفاوتی بسته به نوع کارکرد، خواهد داشت و تخمین آن کار دشواری می باشد. البته این خودرو در سال 2003 با قیمت نهای 6594530 دلار، فروخته شد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید یکی از دستگاه های فراری انزو در موزه فراری قرار گرفته و یکی دیگر از خودرهای تولید شده، جهت خیریه در سال 2005 با قیمت یک میلیارد و صد دلار به فروش رسیده است. از خودرو فراری انزو می توان به عنوان یک اعجوبه ایتالیایی پرقدرت و پرسرعت یاد کرد که برای جنگیدن در میادین اتومبیل رانی، اوج تکنولوژی های مسابقه ای را آشکار کرد و تاکنون خاطره ای ماندگار در ذهن طرفداران سرعت و اتومبیل رانی، باقی گذاشته است.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شاید کسی را نتوان در ایران پیدا کرد که نام پر آوازه! پراید را نشنیده و یا این سدان ریزه میزه را ندیده باشد. اما تاریخچه آن از کجا می آید؟ پراید نام یکی از محصولات شرکت کیا موتورز کره جنوبی می باشد که برای نخستین بار به سفارش شرکت فورد، توسط کمپانی مزدا در سال 1987 تولید شد و با توقف تولید آن در سال 2001، انحصار آن به شرکت سایپا داده شد. این خودرو در سال 1372 در دو نسخه سدان و هاچ بک به ترتیب با نام های صبا و نسیم در بازار داخلی کشورمان عرضه شد. در سال 1389 خودرو پراید صبا با یک فیس لیفت جدید و با نام پراید 131 رو به رو شد که در پنج تیپ با نام های ST، LX، SL، SX و EX عرضه شد. با ما همراه باشید تا در ادامه با خودرو پراید 131 SX بیشتر آشنا شویم.
خودرو پراید 131 که شباهت زیادی به سایر برادرهایش دارد، از چهره ای بسیار ساده و قدیمی برخوردار است. این خودرو در زمان عرضه نیز چهره ای از مدافتاده و نچندان جذاب داشت. یکی از ویژگی های خودرو پراید که آن را برای مصارف درون شهری به خصوص در شهرهای شلوغ پراهمیت کرد، ابعاد کوچکش بود که زحمت پیدا کردن جای پارک را آسان می کرد. همچنین وزن کم و ابعاد کوچک نیز در شتاب گیری و سرعت این خودرو بی تاثیر نیست. نمای رو به رو خودرو پراید 131 به دو قسمت افقی تشکیل شده که قسمت بالایی یک جلو پنجره ای بسیار باریک قرار دارد که دو چراغ اصلی در امتداد آن و در یک راستا تعبیه شده است. در قسمت پایین سپر بزرگ و برجسته مشکی از جنس پلاستیک قرار دارد که نه تنها زیبایی به پراید 131 نبخشیده، بلکه بسیار قدیمی نیز جلوه می کند.
درنمای کنار، این سادگی همچنان ادامه دارد و تنها یک خط مشکی پلاستیکی روی درب ها مشاهده می کنیم و ابعاد کوچک پراید که در این بخش کاملا خود را نشان می دهد، گویای یک سدان کوچک و جمع و جور است. در نمای عقب صندوق مستطیلی شکل با حالت باکسی و سپرهای مشکی بزرگ که در نمای رو به رو از آن گفتیم، نیز دیده می شود. چراغ های مربعی شکل در کنار لبه های برش خورده صندوق عقب، بر روی بدنه قرار دارد که گرافیک خاصی نیز ندارد.
با وارد شدن به داخل کابین خودرو پراید 131 با فضای کوچکی رو به رو می شویم که با نوع طراحی صورت گرفته برای ابعاد صندلی ها، فضا برای سرانشینان آنقدر هم کوچک نیست. داشبورد طراحی ساده و کسل کننده ای دارد و متریال به کار رفته در بیشتر قسمت ها از پلاستیک خشک و بی کیفیت است، جنس صندلی ها نیز پارچه ای می باشند.
خودرو پراید 131 SX مجهز به یک پیشرانه 1.4 لیتری است که قادر است نیرویی معادل 63 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه و 103 نیوتون متر تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده دستی 5 سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. شتاب صفر تا صد این پیشرانه بسیار ضعیف بوده و 14 ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 170 کیلومتر بر ساعت می باشد. مصرف سوخت این پیشرانه تنبل در سیکل ترکیبی 7 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد که اقتصادی ارزیابی می شود.
خودرو پراید 131 SX به عنوان یک خودرو اقتصادی از تجهیزات و امکانات ناچیزی برخوردار است که برخی از آنها شامل چراغ هشداردهنده عیب یاب موتور، چراغ های عقب مجهز به مه شکن به همراه چراغ سوم ترمز، چراغ های جلو با تنظیم زاویه نور، شیشه های جلو با تنظیم برقی، برف پاک کن جلو به همراه دور قابل تنظیم، آیینه های جانبی تاشونده با تنظیم دستی از داخل، تنظیم ارتفاع صندلی های جلو، سیستم تهویه مطبوع جدید با کنترل دستی، غربیلک فرمان با قابلیت تنظیم می باشد.
خودرو پراید 131 SX در تاریخ چهارم اردیبهشت 1399 در بازار دست دوم بسته به نوع سال و کارکرد حدود 40 میلیون تومان معامله می شود.
اگر ادعا کنیم پراید ارزان ترین و اقتصادی ترین خودرویی است که در بازار موجود است، گزاف نگفته ایم. این خودرو اگرچه بی کیفیت و ناایمن بوده، اما فراموش نکنیم که برای بسیاری از افراد جامعه، نان و روزی به همراه داشته است. اما از طرفی، شاید هیچ ماشینی را مانند پراید نتوان پیدا کرد که در تمام این سال ها، انقدر تلفات و تصادفات در کارنامه خود داشته باشد. از این رو خرید آن، ریسک بزرگی است که باید به جان خرید. البته چند سالی است که خبر توقف تولید این خودرو به گوش می رسد و باید منتظر از رده خارج شدن آن بود تا ببینیم خودروسازان داخلی چه شاهکار دیگری را تولید می کنند. خودروهای تیبا، پراید 132 و پراید 111 تنها خودروهایی هستند که می توان در این رده قیمتی با پراید 131 به رقابت بپردازند.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. یکی از محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا، خودرو شاهین نام دارد که در رده محصولات سدان این کمپانی قرار می گیرد. خودرو سایپا شاهین برای نخستین بار در سال 1397 در نمایشگاه شیراز با نام رهام رونمایی شد و پس از مدتی به نام شاهین تغییر یافت. این تغییر نام به علت حمایت از شاهین های ایرانی که در حال انقراض هستند، صورت پذیرفت. طبق گزارش های منتشر شده، خودرو سایپا شاهین در شش تیپ مختلف شامل مدل های: پایه 1، پایه 2، استاندارد، MID، لوکس و سوپر لوکس با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار عرضه خواهد شد.
خودرو سایپا شاهین بر روی پلتفرم SP110 توسعه یافته است و از ابعاد متوسطی برخوردار می باشد. طراحی این خودرو نسبت به سایر محصولات داخلی گام های رو به جلویی را برداشته و بدنه آن از فولاد مستحکم ساخته شده است. در نمای رو به رو، یک جلو پنجره ای بیضی شکل با قاب کرومی و لوگوی سایپا در مرکز آن دیده می شود. یک نوار کرومی نسبتا پهن نیز دو طرف لوگو تا کناره ی جلو پنجره ای کشیده شده است. چراغ ها با گرافیکی زیبا و برجسته، چهره ای مرموز به سایپا شاهین داده است. سپر مشکی با ورودی های هوای لانه زنبوری در پایین قرار دارد و دو طرف آن چراغ های دایره ای مه شکن در قابی مشکی، تعبیه شده اند. دو خط به کار رفته بر روی کاپوت نیز کار حجم دهی را انجام می دهد. این خودرو از رو به رو، نمایی نسبتا عضلانی داشته و از خطوط زاویه دار کمی بهره مند است.
در نمای جانبی، شاهد حجم پردازی بر روی درب خودرو، شیب ملایم سقف تا صندوق عقب و رینگ های 15 اینچی می باشیم. در نمای عقب، چراغ ها با گرافیکی زیبا به صورت افقی که قسمتی از آن بر روی بدنه و قسمتی دیگر بر روی درب صندوق عقب قرار دارد، دیده می شود. فرورفتگی بر روی درب صندوق نیز محل نصب پلاک می باشد. دو چراغ مه شکن خطی نیز دو طرف سپر تعبیه شده اند.
داخل کابین خودرو شاهین مانند بسیاری از خودروهای داخلی به شکلی ساده و بدون خلاقیت طراحی شده است. این خودرو از تجهیزات قابل قبول و کاربردی برخوردار است. در مرکز داشبورد، پایین دریچه های تهویه هوا یک نمایشگر 7 اینچی قرار دارد که اطلاعات و سرگرمی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. متریال به کار رفته در داخل کابین از پلاستیک خشک بوده و قطعات فلزی به کار رفته در کنسول مرکزی و سایر بخش ها، نمایی لوکس به کابین بخشیده است. تریم دو رنگ مشکی-کرمی و قسمت براق روی داشبورد حس خوبی را به سرنشینان القا می کند.
خودرو سایپا شاهین مجهز به یک پیشرانه توربو شارژ 1.5 لیتر 8 سوپاپ است که می تواند نیرویی معادل 108 اسب بخار و حداکثر گشتاور 165 نیوتن بر متر تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده دستی 5 سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. این پیشرانه همان موتور به کاررفته در خودرو سایپا کوییک می باشد که بعد از به روزرسانی در خودرو سایپا شاهین نیز به کار رفته است. شتاب و سرعت این خودرو هنوز از سوی شرکت سایپا اعلام نشده و در برخی از سایت ها مصرف سوخت ترکیبی آن 7.6 و استاندارد آلایندگی آن یورو 5 گزارش شده است. خودرو سایپا شاهین به ادعای شرکت تولید کننده، توانسته است در تست تصادفات موسسه یورو انکپ، 3 ستاره ایمنی دریافت نماید. باتوجه به اینکه بیشتر خودروهای تولیدی داخل کشور در هیچ یک از آزمون های تست ایمنی شرکت نداشته اند، این امتیاز به دست آمده توسط خودرو سایپا شاهین، عدد قابل توجهی می باشد.
امکانات و تجهیزات خودرو سایپا اتوماتیک شامل سیستم هشدار تعویض دنده، سنسور و دوربین دنده عقب، سیستم کروز کنترل (در مدل های لوکس و سوپرلوکس)، روشنایی عقب با مه شکن، چراغ های جلو هالوژن و چراغ روشنایی روز Day Light به همراه مه شکن، سنسور نور اتولایت، سانروف، مجهز به آینه های جانبی برقی با قابلیت باز و بسته شدن برقی، صندلی های جلو، صندلی با تنظیم ارتفاع و کورس، کمربندهای ایمنی با سیستم پیش کشنده و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک می باشد.
خودرو سدان سایپا شاهین از ویژگی هایی همچون، تجهیزات زیاد، طراحی قابل قبول بدنه، ایمنی خوب و موتور توربو شارژ بهره مند است. این خودرو هنوز به بازار عرضه نشده و قیمت رسمی آن هنوز در هاله ابهام قرار دارد. با وجود ویژگی های نام برده این خودرو می تواند رقیب خودروهایی همچون پژو پارس، آریو اتوماتیک، دنا پلاس و برلیانس H230 شمرده شود. اما تا زمان عرضه رسمی این خودرو به بازار باید منتظر قیمت نهایی و لیست تجهیزات آن باشیم.
خودرو سایپا شاهین یک سدان سایز متوسط از شرکت خودروسازی سایپا می باشد که برای نخستین بار در سال 97 با نام رهام رونمایی شد و پس از مدتی به نام شاهین تغییر یافت. این خودرو با موتور 1.5 توربو شارژ در دو نسخه دستی و اتوماتیک در شش تیپ به بازار عرضه خواهد شد و با خودروهایی همچون دنا پلاس و آریو به رقابت خواهد پرداخت.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. خودرو ام وی ام 550 از سری محصولات سدان اقتصادی کمپانی چینی چری می باشد که برای نخستین بار در سال 2011 در چین رونمایی شد. این خودرو تا سال 2016 روی خط تولید این کمپانی قرار داشت و توسط شرکت مدیران خودرو نماینده محصولات چری در ایران در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک وارد بازار داخلی کشورمان شد. خودرو ام وی ام 550 با وجود اقتصادی بودن انقدر هم که باید نتوانست فروش خوبی را در کشورمان تجربه نماید تا اینکه تولید آن در سال 1395 به خط پایان خود رسید!
خودرو ام وی ام 550 از طراحی به روز و قابل قبولی برخوردار است. در نمای رو به رو، یک جلو پنجره ای با سه نوار کرومی براق و قاب کرومی و لوگوی ام وی ام در مرکز آن دیده می شود. چراغ های نوک تیز و بزرگ با گرافیک داخلی زیبا چهره قابل قبولی را از خودرو ام وی ام 550 به نمایش گذاشته است. سپر با ورودی های هوای بزرگ مشکی رنگ و چراغ های مه شکن دایره ای دو طرف آن، نمای ساده ای دارند. خطوط شکسته و زاویه دار زیادی بر روی بدنه ام وی ام 550 مشاهده نمی شود.
در نمای کنار، یک خط ممتد از چراغ عقب با عبور از دستگیره درب ها به چراغ های جلو رسیده و حجم دهی اندکی را ایجاد کرده است. برآمدگی بسیار کمی نیز روی گلگیرها دیده می شود، به طور کلی طراحی ساده ای در این بخش شاهد هستیم. در نمای عقب چراغ های نسبتا بزرگ در امتداد درب صندوق عقب قرار دارد و یک نوار نسبتا پهن فلزی روی درب صندوق بار قرار گرفته است.
کابین خودرو ام وی ام 550 با استفاده از تم دو رنگ خاکستری و کرمی، کابین دلنشینی را به وجود آورده است. در مرکز داشبورد، میان دریچه های تهویه هوا یک نمایشگر 7 اینچی لمسی قرار دارد که کنترل تجهیزات و سرگرمی را برای سرنشینان فراهم کرده است. متریال به کار رفته در ساخت کابین کیفیت متوسطی داشته و در قسمت داشبورد، شاهد به کار رفتن پلاستیک خشک هستیم. قطعات فلزی به کار رفته بر روی فرمان، سردنده و دستگیره درب ها، نمایی اسپرت به کابین بخشیده است.
خودرو ام وی ام 550 مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر است که قادر است نیرویی معادل 132 اسب بخار در 5750 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 180 نیوتون متر در 4000 دور بر دقیقه تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک پیوسته هفت سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. شتاب صفر تا صد این خودرو 10.8 ثانیه و حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 185 کیلومتر بر ساعت می باشد. مصرفف سوخت این پیشرانه در سیکل ترکیبی 6.3 لیتر و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 اعلام شده است.
از امکانات و تجهیزات خودرو ام وی ام 550 می توان به سیستم روشنایی عقب و جلو به همراه مه شکن، سانروف برقی، شیشه برقی، شیشه عقب مجهز به گرمکن، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب به همراه نمایش در مانیتور، آینه های جانبی با تنظیم برقی، صندلی ها با روکش چرمی، صندلی های جلو با تنظیم دستی چهار جهته، سیستم تهویه الکترونیکی دستی و غربیلک سه شاخه با دکمه های سیستم صوتی بر روی فرمان اشاره کرد.
خودرو ام وی ام 550 اتوماتیک در تاریخ بیست و یکم اسفند 1398 در بازار دست دوم بسته به نوع سال و کارکرد حدود 100 میلیون تومان می باشد.
معایب
خودرو ام وی ام 550 یک سدان خانوادگی از شرکت مدیران خودرو بوده که چند سالی روی خط مونتاژ این کمپانی قرار داشت تا اینکه خبر توقف تولید آن به گوش رسید. از رقبای این خودرو می توان به پژو پارس، سمند سورن و تندر 90 اشاره کرد که خودرو ام وی ام 550 نتوانست آنها را پشت سر بگذارد. در حال حاضر خودرو ام وی ام 550 به تعداد اندکی در بازار موجود است و از بازار دست دوم خوبی برخوردار نیست و یافتن قطعات یدکی آن ممکن است شما را به دردسر بیاندازد. از این رو خرید خودرو ام وی ام 550 را به شما پیشنهاد نمی کنیم و می توانید به سراغ رقبای این خودرو در بازار مراجعه نمایید.
خودرو ام وی ام 550 از سری سدان های سایز متوسط کمپانی چینی چری است که در سال 2011 رونمایی شد. این خودرو در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک وارد بازار داخلی کشورمان شد و نهایتا تا سال 1395 روی خط مونتاژ شرکت مدیران خودرو نماینده محصولات چری در ایران، قرار داشت. این خودرو اقتصادی به علت عدم استقبال خریداران نتوانست فروش خوبی را تجربه نماید. در حال حاضر نیز از بازار دست دوم چندان خوبی بهره نمی برد و ارزش خرید بالایی ندارد.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت خودروسازی سایپا در سال 1387 از محصول ملی خود با نام مینیاتور رونمایی کرد. این خودرو که در کلاس سگمنت B قرار دارد؛ درواقع محصول توسعه یافته پلتفرم S81 سایپا می باشد. شرکت سایپا در طراحی این خودرو از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای بهره گرفته و از ترکیب قطعات تندر 90، پراید و ریو برای ساخت تیبا استفاده کرده است. این خودرو باوجود تمام مشکلات و طراحی نچندان خوب، به علت داشتن قابلیت های بیشتر نسبت به خودروی پراید، توانست با استقبال خوبی مواجه شود. خودرو تیبا صندوق دار که در بازار با نام تیبا 1 شناخته می شود در دو نسخه SX و EX در بازار موجود است که در بخش فنی با یکدیگر یکسان هستند اما نسخه تیبا SX مجهز به رینگ فولادی و تیبا EX مجهز به رینگ آلومینیومی می باشد.
بدنه خودرو تیبا توسط طراحان استودیو ایتال دیزاین در کشور ایتالیا انجام شده و داخل کابین آن نیز از تلفیق طراحی خودروهای تندر 90 پراید و رنو استفاده شده است. در نمای جلوی این خودرو شاهد یک جلو پنجره ای بسیار کوچک و زشت هستیم که با نوارهای کرومی افقی و آرم سایپا در وسط آن، مزین شده است. تنها نکته مثبت نمای جلویی این خودرو، چراغ های اصلی تیبا می باشد که از طراحی نسبتاً زیبا و به روزی برخوردارند. همچنین خطوط به کار رفته روی کاپوت و گلگیرها توانسته اند از سادگی بیش از اندازه تیبا جلوگیری نمایند.
به هنگام وارد شدن به داخل کابین تیبا، با نمای هیجان انگیزی رو به رو نیستیم، طراحی داخلی مانند بیرون آن تماماً ساده و بی روح بوده و داشبورد و سایر اجزای داخلی نیز بسیار ساده و قدیمی طراحی شده اند. داخل کابین تیبا دو تریم مشکی و طوسی به کار رفته و از پلاستیک خشک و بی کیفیت در ساخت داشبورد، پنل درب ها و دستگیرها استفاده شده است که در کاهش زیبایی داخل کابین بی تاثیر نبوده است. صندلی ها نیز نه تنها ارگونومی خوبی نداشته بلکه بسیار خشک و سفت می باشند. همچنین فضای کافی برای پا و زانوها در ردیف دوم برای سرنشینان وجود ندارد و در مسافت های طولانی موجب خستگی آنان خواهد شد. به طور کلی خودرو تیبا از زیبایی، کیفیت و استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد و تنها در مقایسه با خودرو پراید طراحی و عملکرد فنی بهتری دارد.
موتور تیبا در دو نسخه بنزینی و گازسوز در بازار داخلی عرضه می شود که هر دو مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندری هستند که قادرند نیرویی معادل 80 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه و حداکثر گشتاوری 126 نیوتن بر متر تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل نمایند. شتاب صفر تا صد این خودرو 13.5 ثانیه و حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 200 کیلومتر بر ساعت می باشد. میزان مصرف سوخت تیبا در سیکل ترکیبی 6.95 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که به نظر اقتصادی می رسد. استاندارد آلایندگی این خودرو نیز یورو 4 است. به طور کلی موتور به کار رفته در تیبا از خودروهای پراید قوی تر بوده اما به علت عدم عایق بندی مناسب کابین، به هنگام استارت زدن و قرار گرفتن در دور موتور بالا، صدای آزاردهنده ای دارد. اما به علت ارتفاع خوب و سیستم فنربندی مناسب، سواری نرم و راحتی دارد. از ویژگی های خوب داخل کابین تیبا می توان به سیستم سرمایش و گرمایش آن اشاره کرد که عملکرد بهتری نسبت به سیستم تهویه پراید دارد. از تجهیزت اختیاری و سفارشی تیبا که در سایت رسمی سایپا موجود است می توان به آینه های جانبی برقی، شیشه بالابر برقی عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، کیت گاز سوز، رینگ آلومینیومی اشاره کرد.
خودرو تیبا SX بنزینی در تاریخ 18 آبان 1398 در بازار صفرکیلومتر حدود 50 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 32 میلیون تومان معامله می شود.
اگر در این رنج قیمت به دنبال خودرویی هستید که از مصرف سوخت کم، هزینه های نگهداری مناسب، قطعات یدکی در دسترس و بازار دست دوم خوبی برخوردار باشد به شما خرید خودرو تیبا را پیشنهاد می کنیم. این خودرو نسبت به رقیب خود یعنی پراید از عملکرد فنی بهتر و طراحی زیباتری برخوردار است هرچندکه هر دو از نظر کیفیت در سطح پایینی قرار دارند. اگر شما با این بودجه به دنبال خرید خودرویی با کیفیت تر هستید، می توانید نمونه های دست دوم خودروهای پژو 206 تیپ 2 و فولکس گل را در لیست خود قرار دهید.
یکی دیگر از خودروهای ملی تیبا نام دارد که در واقع بهینه شده خودرو پراید می باشد و از نظر طراحی و عملکرد فنی نسبت به پراید برتری دارد. در طراحی خودرو تیبا با وجود گرفتن مشاوره از طراحان خارجی، هیچگونه زیبایی در این محصول وطنی به چشم نمی خورد اما به علت مصرف سوخت پایین، بازار دست دوم خوب، شعبات نمایندگی زیاد و در دسترس بودن قطعات با هزینه نگهداری مناسب می تواند گزینه مناسبی برای افراد در این رده قیمتی باشد.