این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. نام پژو در بازار خودرو ایران، نامی آشنا و محبوب است که از دیرباز با صنعت خودروسازی ایران همکاری داشته است. این کمپانی فرانسوی از سال 1889 فعالیت خود را با طراحی و تولید خودروهای سه چرخ آغاز کرد و توانست به یکی از بهترین شرکت های خودروسازی دنیا تبدیل شود. یکی از محصولات این خودرو پژو 301 نام دارد که توسط این کمپانی در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی شد. این خودرو که در رده سدان اقتصادی قرار می گیرد توسط شرکت ایران خودرو در سال 1396 به طور آزمایشی وارد کشورمان شد و تعداد اندکی از آن در حال حاضر در بازار داخلی کشورمان حضور دارد. این در حالی است که قرار بود خودرو پژو 301 توسط ایران خودرو در داخل کشور مونتاژ و به تولید برسد ولی به علت تحریم ها و شرایط فعلی، این پروژه به حالت تعلیق در آمده است. خودرو پژو 301 در سایر کشورها همچون چین، ترکیه، اسپانیا، آمریکای جنوبی و آسیای شرقی به تولید می رسد.
خودرو پژو 301 از طراحی ساده، قدیمی و عظلانی برخوردار است و به علت عدم استفاده از خطوط شکسته و تیز در طراحی خود، از چهره ای مدرن و اسپرت بی بهره است. در قسمت نمای جلوی خودرو پژو 301 با یک جلو پنجره ای نسبتاً بزرگ ذوزنقه ای شکل، متشکل از خطوط کرومی براق و چراغ های اشکی شکل، رو به رو هستیم که از سادگی زیادی برخوردار است. در قسمت پایین، یک سپر باریک مشکی رنگ که تا نزدیکی چراغ های مه شکن امتداد یافته، مشاهده می کنیم که در عین سادگی هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارد. از نمای کنار نیز یک خط ممتد از بالای گلگیر جلو تا چراغ های عقب کشیده شده است و برآمدگی در بالای گلگیرها دیده می شود. در قسمت عقب نیز مانند جلو، با طراحی ساده و قدیمی رو به رو هستیم و هیچ المان مدرنی در طراحی آن به کار نرفته است.
طراحی داخل کابین پژو 301 به عنوان یک سدان کامپکت اقتصادی، مناسب ارزیابی می شود. در نگاه اول کنسول و داشبورد را می بینیم که از ارگونومی خوبی برخوردار بوده و ظاهری زیبا و مدرن دارد. بیشتر متریال به کار رفته در ساخت کابین از پلاستیک بوده اما با به کار بردن نوارهای کرومی براق در برخی از قسمت ها مانند: دستگیره دربها، قسمتی از داشبورد، کنسول مرکزی به لوکس کردن کابین کمک بسیاری کرده است. این در حالی است که پژو 301 به علت فاصله محوری بسیار خوب، فضای زیادی در اختیار سرنشینان ردیف دوم، قرار می دهد و در مسافت های طولانی موجب خستگی سرنشینان نمی شود. پژو 301 با برخورداری از عایق بندی خوب، کابینی آرام و ساکت برای شما فراهم می آورد. به طور کلی این خودرو از طراحی ساده و زیبایی برخوردار است و در رقابت با خودروهای چینی و ژاپنی حرفی چندانی برای گفتن ندارد.
خودرو پژو 301 مجهز به یک پیشرانه 1.6 لیتری، 4 سیلندر خطی است که قادر است 114 اسب بخار در 6050 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. این خودرو 12.1 ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعتی که این خودرو می تواند به آن دست یابد 180 کیلومتر بر ساعت می باشد. مصرف سوخت ترکیبی پژو 301 در سیکل ترکیبی معادل 6.6 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. استاندارد آلایندگی آن نیز یورو 6 اعلام شده است. این خودرو توانسته است در تست ایمنی موسسه یورو انکپ، سه ستاره ایمنی دریافت نماید و به علت نداشتن امکانات و سیستم ایمنی مدرن از دریافت دو ستاره دیگر جا بماند.
از تجهیزات و امکانات خودرو پژو 301 می‌توان به فرمان هیدرولیک، دکمه‌های کنترل روی فرمان، غربیلک فرمان چرمی با قابلیت تنظیم ارتفاع، تهویه مطبوع اتومات، صندلی عقب تاشو، تیونر، چهار بلندگو، فیش ورودی، بلوتوث، صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با امکان تنظیم ارتفاع، صندلی تاشو عقب دوتکه، روکش صندلی نیمه چرمی، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم کن، چراغ های هالوژن با سامانه روشنایی در روز و امکان تنظیم برقی از داخل، چراغ های مه شکن جلو و عقب، صفحه کیلومتر با طراحی ارگونومیک، دکمه فشاری برقی برای درب صندوق بر روی داشبورد، فرمان اسپرت دی کات و سنسور باد تایر اشاره کرد.
خودرو پژو 301 در تاریخ بیستم آبان 1398 در بازار صفر کیلومتر حدود 250 میلیون تومان و در بازار دست دوم حدود 220 میلیون تومان معامله می شود.
خودرو پژو 301 ساخت ایران خودرو در تیرماه 1398 به طور رسمی رونمایی شد و قرار است در سال 1399، تولید انبوه آن آغاز شود. در حال حاضر نمونه های وارداتی آن در بازار دست دوم کشور موجود است و بازار چندان داغی نیز ندارد. از این رو پیشنهاد می شود به سراغ رقیب های این خودرو مانند نمونه های دست دوم مزدا 3 و هیوندای اکسنت و کیاسراتو سایپا بروید.
خودرو پژو 301 یک سدان کامپکت اقتصادی از کمپانی فرانسوی پژو است که در سال 2012 برای اولین بار رونمایی شد. این خودرو از ایمنی خوب، سواری باکیفیت و امکانات زیاد برخوردار است و به تعداد محدود در بازارهای داخلی کشورمان وارد شده است. ایران خودرو در تیر ماه 1398 از تولید داخلی پژو 301 رونمایی کرد و قرار است سال آینده این خودرو را به تولید انبوه برساند. از رقبای این خودرو می توان به کیاسراتو سایپا، نمونه دست دوم مزدا 3 و هیوندای اکسنت اشاره کرد.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. یکی از خودروهای هیبریدی دنیا که به تولید انبوه رسیده است تویوتا پریوس نام دارد که در سال 1997 میلادی جهت کمک به محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا طراحی و ساخته شد و تا سال 2000 تنها در کشور ژاپن حضور داشت. این سدان زیبا در نسل دوم یعنی در سال 2003 و نسل سوم 2010 به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و با شعار «به موقع و برای کمک به قرن 21 ام» به بیش از 40 کشور جهان وارد و توانست لقب پرفروش ترین خودروی هیبریدی دنیا را از آن خود کند. این خودرو که تاکنون 4 نسل از آن را شاهد هستیم با طراحی زیبا و متفاوت خود توانسته است توجه افراد زیادی بخصوص جوانان را در سراسر دنیا به خود جلب نماید. نسل چهارم این خودرو که متعلق به سال 2015 است توسط ایرتویا نمایندگی تویوتا در ایران، به بازار داخلی راه پیدا کرد و در تیپ های A، B، C، 2 و 3 در بازار کشورمان حضور هستند که از نظر مشخصات فنی یکسان و از نظر تجهیزات با یکدیگر متفاوت هستند که فول ترین آن تیپ سه و کم آپشن ترین آن تیپ C می باشد. در ادامه نگاهی به تویوتا پریوس خواهیم انداخت.
خودرو تویوتا پریوس از ظاهری ساختارشکن و هیجان انگیز برخوردار است و به واسطه همین ظاهر متفاوت، توانسته است توجه زیادی را در سراسر دنیا به خود جلب نماید. این خودرو با استفاده از خطوط شکسته فراوان بر روی بدنه و چراغ های سه بعدی، طراحی فضایی و تهاجمی به خود گرفته است. در نمای جلوی پریوس ، شاهد یک جلو پنجره ای بسیار باریک، سپر و مه شکن ها هستیم که به زیبایی در دو طرف سپر قرار گرفته اند. در نمای پشت نیز چراغ های عمودی نمای زیبایی به این قسمت داده اند که با چراغ های جلو به خوبی هماهنگی دارند. به طور کلی خودرو تویوتا پریوس از طراحی اسپرت، متفاوت و تهاجمی برخوردار است که عده ای نیز نمی توانند با چهره عجیب آن ارتباط برقرار نمایند.
نمای داخلی خودرو تویوتا پریوس مانند طراحی بیرون آن زیبا و هیجان انگیز است و با طراحی خاص و منحصر به فرد خود شباهت زیادی به کابین سایر خودروها ندارد. در نگاه اول شاهد داشبورد و کنسول متفاوتی هستیم و نشانگرهای دورموتور و سرعت سنج را در بخش مرکزی داشبورد می بینیم که از دو مانیتور 4.2 اینچی تشکیل شده است که اطلاعات مربوط به سرعت، مصرف سوخت، شارژ باتری و عملکرد هیبرید و ... را در اختیار راننده قرار می دهد. جنس رویه فرمان و صندلی ها از چرم و جنس داشبورد و پنل درب ها از پلاستیک با کیفیت بوده و صندلی ها نیز از ارگونومی و راحتی خوبی برخوردارند. همچنین فضای کافی برای زانوها و سرو گردن افراد بالغ با قد متوسط در کابین پریوس وجود دارد. تنها با اضافه شدن نفر پنجم در ردیف دوم ممکن است فضا کمی محدود شود.
خودرو تویوتا پریوس مجهز به یک موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی است که پیشرانه بنزینی آن 4 سلیندر خطی و 16 سوپاپ می باشد که معادل 1.8 لیتر حجم دارد و می تواند قدرتی به اندازه 95 اسب بخار در 5200 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاوری معادل 142 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه تولید نماید و نیروی تولید شده را از طریق یک گیربکس E-CVT به چرخ های جلو منتقل کند. حداکثر قدرت موتور برقی و بنزینی معادل 121 اسب بخار می باشد. این خودرو با کمک دو الکتروموتور با نام های ام جی 1 و ام جی 2 نیروی مورد نیاز پریوس را تامین می کند. به طور مثال وظایفی همچون استارت خودرو و تولید برق موردنیاز باتری‌ها برعهده پیشرانه MG1 است و پیشرانه MG2 با قرار گرفتن در کنار پیشرانه بنزینی نیروی گشتاور مورد نیاز چراغ ها را تولید می کند. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی معادل 3.5 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. شتاب صفر تا صد این خودرو 9.6 ثانیه و حداکثر سرعتی که می تواند به آن برسد 176 کیلومتر بر ساعت است. باتری مورد استفاده در این خودرو از نوع هیدرید نیکل متان است که ولتاژ آن برای برق 600 ولت و برای باتری 201.6 ولت می باشد.
در خودرو تویوتا پریوس چهار حالت برای رانندگی وجود دارد که نخست حالت الکتریکی است و فقط از موتور الکتریکی جهت حرکت خودرو استفاده می کند. سه حالت دیگر شامل اکو، استاندارد و پاور می باشند که پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی هر دو باتوجه به شرایط و نیاز راننده می توانند برای حرکت خودرو مورد استفاده قرار بگیرند.در بخش ایمنی تویوتا پریوس توانسته است در سال 2016 در تست تصادفات موسسه یورو انکپ و موسسه ایمنی ترافیک و بزرگراه‌های امریکا (NHTSA) پنج ستاره کامل ایمنی را دریافت نماید. و بالاترین امتیاز ایمنی را از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های امریکا (IIHS) از آن خود کند. برخی از تجهیزات و امکانات رفاهی خودرو تویوتا پریوس شامل سنسور عقب، دوربین عقب، کنترل اتوماتیک چراغ های جلو، سیستم روشنایی در روز، کنترل برقی شیشه ها، شیشه های جانبی و عقب ضد اشعه UV، آینه های هم رنگ با بدنه، چراغ راهنما روی آینه های جانبی، آینه های تاشو برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک همراه با سنسور رطوبت، تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ حالت و سرنشین جلو ۴ حالت، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده (نسخه فول) و ... اشاره کرد.
قیمت خودرو تویوتا پریوس بسته به نوع مدل در تاریخ 19 آبان 1398 در بازار دست دوم بالای 300 میلیون تومان خرید و فروش می شود.
خودرو تویوتا پریوس با مصرف سوخت پایین، کابین ساکت و راحت، ایمنی بالا، طراحی زیبا و ساخت با کیفیت برای استفاده در شهرهای آلوده، گزینه ایده آلی به نظر می رسد. اما باوجود قیمت بالای این خودرو می توان به خرید خودرو کیا سراتو 2017، هیوندای النترا 2017 نیز فکر کرد که از طراحی زیبا و پیشرانه قوی برخوردار است. اما اگر به دنبال خودرو هیبریدی هستید تویوتا پریوس یکی از بهترین گزینه های موجود در بازار می باشد.
خودرو تویوتا پریوس یک سدان لاکچری هیبریدی است که از طراحی خاص و اسپرتی برخوردار است و در نسخه های A ،B ،C، 3 و 2 در بازار کشورمان وجود دارند که در بخش تجهیزات و امکانات با یکدیگر متفاوت هستند. این خودرو از سوخت بسیار پایین، ایمنی بالا، کیفیت ساخت بسیار خوبی برخوردار است که برای استفاده در شهرهای آلوده گزینه بسیار مناسبی به نظر می رسد.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. شرکت خودروسازی سایپا در سال 1387 از محصول ملی خود با نام مینیاتور رونمایی کرد. این خودرو که در کلاس سگمنت B قرار دارد؛ درواقع محصول توسعه یافته پلتفرم S81 سایپا می باشد. شرکت سایپا در طراحی این خودرو از مشاوران و طراحان ایتالیایی، آلمانی و کره‌ای بهره گرفته و از ترکیب قطعات تندر 90، پراید و ریو برای ساخت تیبا استفاده کرده است. این خودرو باوجود تمام مشکلات و طراحی نچندان خوب، به علت داشتن قابلیت های بیشتر نسبت به خودروی پراید، توانست با استقبال خوبی مواجه شود. خودرو تیبا صندوق دار که در بازار با نام تیبا 1 شناخته می شود در دو نسخه SX و EX در بازار موجود است که در بخش فنی با یکدیگر یکسان هستند اما نسخه تیبا SX مجهز به رینگ فولادی و تیبا EX مجهز به رینگ آلومینیومی می باشد.
بدنه خودرو تیبا توسط طراحان استودیو ایتال دیزاین در کشور ایتالیا انجام شده و داخل کابین آن نیز از تلفیق طراحی خودروهای تندر 90 پراید و رنو استفاده شده است. در نمای جلوی این خودرو شاهد یک جلو پنجره ای بسیار کوچک و زشت هستیم که با نوارهای کرومی افقی و آرم سایپا در وسط آن، مزین شده است. تنها نکته مثبت نمای جلویی این خودرو، چراغ های اصلی تیبا می باشد که از طراحی نسبتاً زیبا و به روزی برخوردارند. همچنین خطوط به کار رفته روی کاپوت و گلگیرها توانسته اند از سادگی بیش از اندازه تیبا جلوگیری نمایند.
به هنگام وارد شدن به داخل کابین تیبا، با نمای هیجان انگیزی رو به رو نیستیم، طراحی داخلی مانند بیرون آن تماماً ساده و بی روح بوده و داشبورد و سایر اجزای داخلی نیز بسیار ساده و قدیمی طراحی شده اند. داخل کابین تیبا دو تریم مشکی و طوسی به کار رفته و از پلاستیک خشک و بی کیفیت در ساخت داشبورد، پنل درب ها و دستگیرها استفاده شده است که در کاهش زیبایی داخل کابین بی تاثیر نبوده است. صندلی ها نیز نه تنها ارگونومی خوبی نداشته بلکه بسیار خشک و سفت می باشند. همچنین فضای کافی برای پا و زانوها در ردیف دوم برای سرنشینان وجود ندارد و در مسافت های طولانی موجب خستگی آنان خواهد شد. به طور کلی خودرو تیبا از زیبایی، کیفیت و استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد و تنها در مقایسه با خودرو پراید طراحی و عملکرد فنی بهتری دارد.
موتور تیبا در دو نسخه بنزینی و گازسوز در بازار داخلی عرضه می شود که هر دو مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندری هستند که قادرند نیرویی معادل 80 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه و حداکثر گشتاوری 126 نیوتن بر متر تولید و آن را از طریق یک جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل نمایند. شتاب صفر تا صد این خودرو 13.5 ثانیه و حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 200 کیلومتر بر ساعت می باشد. میزان مصرف سوخت تیبا در سیکل ترکیبی 6.95 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که به نظر اقتصادی می رسد. استاندارد آلایندگی این خودرو نیز یورو 4 است. به طور کلی موتور به کار رفته در تیبا از خودروهای پراید قوی تر بوده اما به علت عدم عایق بندی مناسب کابین، به هنگام استارت زدن و قرار گرفتن در دور موتور بالا، صدای آزاردهنده ای دارد. اما به علت ارتفاع خوب و سیستم فنربندی مناسب، سواری نرم و راحتی دارد. از ویژگی های خوب داخل کابین تیبا می توان به سیستم سرمایش و گرمایش آن اشاره کرد که عملکرد بهتری نسبت به سیستم تهویه پراید دارد. از تجهیزت اختیاری و سفارشی تیبا که در سایت رسمی سایپا موجود است می توان به آینه های جانبی برقی، شیشه بالابر برقی عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، کیت گاز سوز، رینگ آلومینیومی اشاره کرد.
خودرو تیبا SX بنزینی در تاریخ 18 آبان 1398 در بازار صفرکیلومتر حدود 50 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 32 میلیون تومان معامله می شود.
اگر در این رنج قیمت به دنبال خودرویی هستید که از مصرف سوخت کم، هزینه های نگهداری مناسب، قطعات یدکی در دسترس و بازار دست دوم خوبی برخوردار باشد به شما خرید خودرو تیبا را پیشنهاد می کنیم. این خودرو نسبت به رقیب خود یعنی پراید از عملکرد فنی بهتر و طراحی زیباتری برخوردار است هرچندکه هر دو از نظر کیفیت در سطح پایینی قرار دارند. اگر شما با این بودجه به دنبال خرید خودرویی با کیفیت تر هستید، می توانید نمونه های دست دوم خودروهای پژو 206 تیپ 2 و فولکس گل را در لیست خود قرار دهید.
یکی دیگر از خودروهای ملی تیبا نام دارد که در واقع بهینه شده خودرو پراید می باشد و از نظر طراحی و عملکرد فنی نسبت به پراید برتری دارد. در طراحی خودرو تیبا با وجود گرفتن مشاوره از طراحان خارجی، هیچگونه زیبایی در این محصول وطنی به چشم نمی خورد اما به علت مصرف سوخت پایین، بازار دست دوم خوب، شعبات نمایندگی زیاد و در دسترس بودن قطعات با هزینه نگهداری مناسب می تواند گزینه مناسبی برای افراد در این رده قیمتی باشد.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید.خودرو میتسوبیشی لنسر در انگلیسی به معنای نیزه دار است که از سال 1973 توسط شرکت ژاپنی میتسوبیشی تولید می شود. این خودرو که در رده سیگمنت سدان قرار می گیرد تا کنون بیش از 9 نسل را تجربه کرده و دستخوش تغییرات زیادی شده است. این خودرو همچنان به عنوان یک سدان محبوب در بازارهای بین المللی از جمله ایران حضور پررنگی دارد و بر اساس گزارش های منتشر شده، این شرکت توانسته است بالای شش میلیون دستگاه لنسر در سال های 1973 تا 2008 به فروش برساند. این خودرو توسط آرین موتور پویا، نمایندگی رسمی میتسوبیشی در ایران در دو مدل 1.6 لیتری و 1.8 لیتری عرضه می شود. در ادامه نگاهی به خودرو میتسوبیشی لنسر خواهیم داشت.
خودرو لنسر 2017 بر پایه پلتفرم 2007 طراحی و ساخته شده است. در قسمت جلوی این خودرو، شاهد یک جلو پنجره ای ذوزنقه ای شکل متشکل از دو قسمت به همراه ورودی های هوای توری شکل هستیم که حالتی تهاجمی به لنسر بخشیده است. از دیگر موارد قابل توجه در این بخش چراغ های اصلی، مه شکن ها و دی لایت ها هستند که به زیبایی در جای خود قرار گرفته اند. در نمای عقب یک اسپویلر و ارتفاع صندوق را می بینیم که نمایی اسپرت به این خودرو داده است. اگرچه در طراحی کلی لنسر از خطوط منحنی و نقاط شکسته زیادی استفاده نشده اما در عوض طراحی ساده و دلنشینی دارد. به طور کلی طراحی خودرو میتسوبیشی لنسر هماهنگ، قابل قبول و محافظه کارانه ارزیابی می شود.
داخل کابین خودرو میتسوبیشی لنسر مانند بیرون آن از هماهنگی زیادی برخوردار است. در مرکز داشبورد شاهد یک نمایشگر لمسی هستیم که اطلاعات و سرگرمی را در اختیار سرنشینان و راننده قرار می دهد. صندلی های جلو از ارگونومی خوبی برخوردار بوده و علاوه بر حفظ تعادل راننده در پیچ ها، مانع از سُرخوردن سرنشینان می شود. متریال استفاده شده برای داشبورد و پنل درب ها از پلاستیک فشرده و روکش صندلی ها از چرم می باشند. همچنین از نوارهای کرومی براق در قسمت هایی از اهرم دنده، اطراف کلیدهای روی فرمان و کنسول مرکزی جهت جلوه ی بیشتر بهره برده است. فضای داخل کابین برای 4 نفر مناسب و در صورت اضافه شدن نفر پنجم ممکن است فضا کمی تنگ شود. صندوق عقب نیز فضای کافی برای خانواده های چهار نفره ارائه می دهد.
خودرو میتسوبیشی در داخل کشور در دو پیشرانه 1.6 و 1.8 لیتری ارائه می شود که به خودرو میتسوبیشی لنسر مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری است که قادر است 140 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 176 نیوتن در 4200 دور در دقیقه تولید نماید و آن را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته به چرخ های جلو منتقل نماید. این خودرو 11.5 ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 192 کیلومتر بر ساعت می باشد. میزان سوخت ترکیبی این خودرو در سیکل ترکیبی در هر صد کیلومتر حدود 8.6 لیتر و استاندارد آلایندگی آن یورو 5 اعلام شده است. این خودرو توانسته است در تست تصادفات موسسه ایمنی یورو انکپ، 5 ستاره ایمنی دریافت نماید.
از برخی مهم‌ترین تجهیزات، امکانات و آپشن های ارائه شده روی میتسوبیشی لنسر 2018 می‌توان به مواردی مانند تنظیم الکتریکی غربیلک فرمان، سنسور دنده عقب و دوربین دید عقب، شیفتر تعویض دنده آلومینیومی، تهویه مطبوع اتومات، فرمان الکتریکی، آئینه وسط شب و روز، برف پاک کن و شیشه شوی جلو مجهز به سنسور باران، زه آبگیر با پوشش کروم، کروز کنترل، کنسول وسط با درب روکش چرمی، غربیلک فرمان و دسته دنده با روکش چرمی، سانروف با تنظیم الکتریکی، آینه‌های جانبی همرنگ با بدنه، شیشه بالابرهای عقب و جلو برقی، تنظیم برقی آینه‌های جانبی مجهز به گرمکن، گرمکن شیشه عقب با تایمر، دستگیره‌های داخلی با پوشش کروم، دستگیره‌های خارجی هم رنگ با بدنه، سیستم ورود بدون کلید،رینگ آلومینیومی 18 اینچ، روکش چرم صندلی‌ها با گرمکن جلو و چندین مورد دیگر اشاره کرد.
خودرو میتسوبیشی لنسر 1.8 لیتری اتوماتیک مدل 2018 در تاریخ چهاردهم 1398، در بازار صفر کیلومتر حدود 355 میلیون تومان و در بازار دست دوم بالای 226 میلیون تومان مبادله می شود.
از رقبای خودرو میتسوبیشی لنسر می توان به کیاسراتو و هیوندای النترا اشاره کرد که بازار داغی در ایران دارند و با وجود کیفیت ساخت بسیار بالای لنسر، کار را برای این سدان ژاپنی با کیفیت سخت کرده است. اگر شما به دنبال خرید یک سدان خانوادگی زیبا، با موتور نسبتاً قوی، ساخت با کیفیت، هندلینگ عالی هستید می توانید به خرید میتسوبیشی لنسر اقدام نماید.
خودرو میتسوبیشی لنسر از سدان های با کیفیت ژاپنی به شمار می رود که از سال 1973 تا کنون بیش از 10 نسل را به خود دیده است. این خودرو از نکات مثبت زیادی همچون موتور کم مصرف، ایمنی بالا، هندلینگ خوب و کیفیت بالای ساخت برخوردار است. این خودرو در نسخه های 1.8 لیتری و 1.6 لیتری در بازار موجود هستند و توسط شرکت آرین موتور ارائه می شود. از رقبای این خودرو می توان به تویوتا کرولا، کیاسراتو، هوندا سیویک و هیوندای النترا اشاره کرد.
این مقاله را در سایت خرید و فروش خودرو و نقد و بررسی ماشین لایو کار مطالعه می کنید. خودرو تویوتا یاریس برای نخستین بار در سال 1999 بر روی خط تولید تویوتا قرار گرفت و نمونه سدان آن برای نخستین بار در سال 2013 میلادی در نمایشگاه بین المللی خودرو بانکوک تایلند رونمایی و به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو در کشوهای اندونزی، چین، فیلیپین و تایلند مونتاژ می شود که نمونه تایلندی آن در سال های 2014 و 2015 توانست به بازار ایران راه پیدا کند. این خودرو در کشورهای جنوب شرق آسیا و چین با نام VIOS شناخته می شود و از محبوبیت بالایی نیز برخوردار است. خودرو تویوتا یاریس سدان به عنوان یک سدان خانوادگی برای تردد در شهر، طرفدار زیادی دارد که بیشتر محبوبیت خود را در نسل جدید، مدیون طراحی به روز و مدرن خود می باشد. در ادامه نگاهی به خودرو تویوتا یاریس سدان نسل سوم خواهیم داشت.
در نسل سومِ خودرو تویوتا یاریس سدان ، شاهد تغییرات زیادی در طراحی ظاهری آن هستیم که منجر به زیباتر شدن این نسل شده است. در قسمت جلوی این خودرو، یک سپر بزرگ مشکی رنگ با قاب کرومی براق به همراه خطوط افقی کشیده شده تا چراغ های مه شکن را مشاهده می کنیم که چهره ای مدرن و خشن به تویوتا یاریس بخشیده است. چراغ های بزرگ هالوژنی با دماغه ای کشیده و خطوط به کار رفته در کاپوت و اطراف سپر هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارد و تویوتا یاریس در این بخش توانسته است نمره خوبی کسب نمایند.
داخل کابین خودرو تویوتا یاریس بسیار زیبا و کاربردی طراحی شده و دکمه های کنترلی بر روی فرمان و کنسول به خوبی در جای خود قرار گرفته و در دسترس راننده می باشند. متریال به کار رفته در بیشتر قسمت های داشبورد از جنس پلاستیک بوده ولی روکش فرمان، سردنده و صندلی ها همگی از جنس چرم می باشند. صندلی ها نیز از ارگونومی خوبی برخوردار است و فضای کافی برای سر و گردن سرنشینان وجود دارد. همچنین فضای صندوق عقب نیز با خواباندن صندلی ها به 425 لیتر افزایش می یابد. اگرچه فضای داخل این خودرو زیبا و دلنشین است اما تجهیزات کمی را نسبت به سایر رقبای خود، ارائه می دهد.
نسل سوم تویوتا یاریس سدان از نظر فنی نیز نسبت به نسل های پیشین خود در وضعیت بهتری به سر می برد و برای تردد درون شهری بسیار مناسب است. در بخش فنی تویوتا یاریس سدان مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری است که می تواند قدرتی معادل 107 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاوری برابر با 141 اسب بخار در 4200 دور در دقیقه تولید نماید و این نیرو را از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک 4 سرعته به چرخ های جلو انتقال نماید. شتاب صفر تا صد این خودرو برابر با 11 ثانیه و حداکثر سرعتی که می تواند به آن دست یابد 175 کیلومتر بر ساعت می باشد. همچنین میزان مصرف سوخت آن معادل 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر و استاندارد آلایندگی آن یورو 5 اعلام شده است. تویوتا یاریس در تست تصادفات موسسه یورو انکپ توانسته است 5 ستاره ایمنی دریافت نماید.
امکانات و تجهیزات خودرو تویوتا یاریس در مدل SE شامل: چراغ‌های هالوژنی، صندلی‌های عقب بدون قابلیت تاشو، رینگ‌های 14 اینچی و سیستم تهویه مطبوع دستی، در مدل اسپورت شامل: دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان، روکش چرمی روی فرمان و دنده فرمان، صندلی‌های اسپرت، رینگ های 15 اینچی، سپر‌های اسپرت در جلو و عقب، مه شکن در جلو و در مدل SE+ می توان به صندلی‌های عقب با قابلیت تاشو، دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان، رینگ‌های 15 اینچی، سپر‌های اسپرت در جلو و عقب، روکش چرمی روی فرمان و دنده فرمان، مه‌شکن در جلو و سیستم تهویه مطبوع خودکار اشاره کرد.
خودرو تویوتا یاریس در تاریخ سیزدهم 1398 در بازار دست دوم بالای 117 میلیون تومان معامله می شود.
اگر شما به دنبال یک خودرو سدان جمع و جور شهری با طراحی زیبا، کیفیت ساخت خوب، مصرف سوخت اقتصادی هستید، می توانید خودرو ژاپنی و با کیفیت تویوتا یاریس را در لیست خرید خود در نظر بگیرید. اما اگر تجهیزات و امکانات رفاهی بیشتر، شتاب و هندلینگ خوب و ایمنی بالاتر برای شما مهم تر است، می توانید به رقبای تویوتا یاریس مانند: هیوندای اکسنت، کیا ریو، جیلی امگرند و بسترن B50F نیز نگاهی بیاندازید.
نسل سوم خودرو تویوتا یاریس سدان برای نخستین بار در سال 2013 رونمایی شد. این نسل تغییرات زیادی در طراحی ظاهری به همراه داشته که توانسته است محبوبیت زیادی در بازارهای جهانی به دست آورد. خودرو تویوتا یاریس سدان از طراحی زیبا، استهلاک و مصرف سوخت پایینی بهره مند است و با باریک شدن ابعاد این نسل، توانسته است به یک سدان شهری جمع و جور محبوب برای تردد در شهر تبدیل شود. از رقبای این خودرو می توان به هیوندای اکسنت، جیلی امگرند و کیا ریو اشاره کرد.